1月23日那天上午，日照市区的主干道那儿发生了一起追尾的事儿，给大家敲了个警钟。事情是这样的：那天大概11点左右，两辆私家车在日照市的一个路口上撞了。有现场的人说，司机们当时都挺及时地下车去处理了。这个地方本来就是连着居民区和商业区的要道，平时车就多，好在这次事故没伤着人，不过也反映出了平时开车有些小毛病。 这种在交叉路口发生的小刮碰，其实往往能看出更深层次的问题。从管理的角度看，交叉路口容易出事通常有好几层原因。先看路的设计，虽说符合标准，但一到高峰时候车流一多，眼睛就容易看花或者判断错。再看开车的人，有些人在路口就会分心、跟得太近或者心里没底。特别是中午的时候大家都挺累或者急躁的，更得注意。还有一点是监控和反应机制的问题，要是摄像头少了或者反应慢了，处理起来就费劲。 虽说这次不算大事儿，但它的社会意义不小。一个是它正好在学校边上放学的时候发生，跟孩子的安全这事儿挂上钩了。另一个是现在大家都能通过手机报信息，让事故一下子被更多人看到了。这种“人人当监督员”的模式确实挺管用。 从大处看，每次车祸都得消耗公共资源，还会让路堵得更厉害，弄不好还有大隐患。为了防患于未然得弄一套多层次的防护体系。交管部门得盯着重点路段多检查点；通过智能信号把车流畅通一点；给司机们多上上安全教育课；还有就是把市民报事故这种机制弄得更好。另外定期把那些爱出车祸的地方改造一下也是必要的。 随着城市发展越来越快，交通治理也得跟着变变样。以后得把人、车、路和环境连在一起考虑；利用大数据来发现哪儿容易出事；还可以学学外国的先进经验定个交通安全指数；在技术上搞点新花样比如自动检测什么的。不过光靠技术不行还得靠大家意识提高才行。 每起车祸其实就是给城市运行做的一次压力测试。从日照这次追尾就能看出：交通安全不光是交警的事，还得全社会一起管才行。要是人人都成了安全出行的守护者和受益者，科技再跟上管理再完善点，我们在城市发展的大道上才能把安全带系好点，让路走得既快又安全温暖些。这也许就是现代化城市建设中最值得投钱的“基础设施”了。