中新网长沙12月29日电 鲁毅报道 大家好，我是鲁毅。最近在应急救援现场，一台无人挖掘机在没有信号的情况下，照样自己规划路线，避开障碍跑到抢险地点去，最后还把路障给挖开清理了。这画面看着真带劲。就在12月26号，山河智能把这些无人化应急救援设备给搬到了长沙山河工业城搞了个发布会。记者我也拍了照片。 这些设备里有一款是2吨的电动智能挖掘机。它身材小巧，在狭窄的地方跑得飞快。像地下车库塌方后清理废墟、室内发生火灾后的破拆清理，或者隧道里搜救什么的，甚至在一些大型设备进不去、人进去又有二次危险的地方，它都能灵活地处理。山河智能的工程师周斌说，救援就是跟时间赛跑。一台设备干活效率有限，所以得靠这些智能设备一起干活才行。 这种从“单机”到“群体”的智能变化，其实在工程现场早就用上了。柳工集团在江苏那边修省道的时候就展示了无缝衔接的干活法。他们用一台无人摊铺机加上四台无人压路机组成的队伍，靠着北斗定位和自动控制技术，自己就把沥青路面给铺好了、压实了。这样既省时间又省人力。 中联重科也在北方的一个金属矿山部署了智慧矿山方案。他们用无人驾驶矿车、远程控制挖掘机加上一个智能调度系统把整个矿山给管了起来。中联重科中央研究院技术研究中心的副主任于晓颖给我们介绍说，他们搞的那种挖卡自适应装载技术特别实用。矿车能根据挖掘机的位置调整停车的位置；挖掘机也能在安全距离内指挥矿车别撞在一起。 给整个大机群当指挥的就是后台的那个智能调度系统。于晓颖说这是个“大脑”，它能实时计算各块儿的工作量，然后让每辆车都走最优路线、跑最快速度。这样就减少了空跑和排队等车的时间。这个系统能确保多辆车在重叠区域干活的时候冲突都能解决掉——冲突消解率达到了100%！而且还把单台矿车的运输效率提高了10%以上。 从断网情况下还能自己干活的挖掘机到矿山里井然有序、配合默契的无人化机群，中国工程机械行业的智能化路子是越来越宽了。 大家都觉得这行的竞争变天了。以前比的是硬件实力——像马力大不大、吨位重不重、钢材结实不结实。现在变了！比的是谁的软件做得好、谁的数据用得活、谁的系统集成能力强。企业不光是卖设备的了，现在更是各种场景下智能化施工解决方案的提供者和生态构建者。(完)