在德国Neckarsulm的奥迪工厂里，现款第四代奥迪A8已经到了停产的尾声，把它的旗舰地位给了即将登场的Q9。虽然还没有公布具体的下线日期，但今年肯定是这款轿车的最后一年。第一代A8是1994年出来的，它的前身是1988年到1994年间生产的Audi V8。这么算来，奥迪在现代发展史上一共搞了五代旗舰轿车。现款A8是从2017年开始投产的，2021年还做了中期改款，那次还把专供国内市场的豪华版霍希（Horch）推了出来。 两周前就有消息说，奥迪已经在德国本土停了A8的订单。今天公布的财报显示，公司业绩相当不错。公司代表在非正式交流中也承认了，第四代A8的生命周期快结束了。其实早在2024年春天我们就提醒过读者，奥迪对基于Grandsphere概念车做的电动旗舰没信心了。当时我们以为燃油版的A8还能再卖几年甚至还能改款，但现实是高层对它很悲观。 据媒体报道，奥迪确实给A8找好了接班人。不过这车要等到本十年末才出来，现在连是轿车还是别的都没定。未来几年里，奥迪最大最尊贵的那个位置就由Q9来顶替了。Q9估计今年会亮相，2027年上市。它不会纯电驱动，而是用V6和V8汽油发动机再配上混合动力系统。 到了2028年，Q9还会迎来一个近亲——保时捷那个叫Project K1的旗舰SUV。我们得说说奥迪停产A8的原因，可能不仅仅是那个早就在本世纪初提出的电动化继任者没市场了，更大的危机是整个大型豪华轿车市场都不太行了。梅赛德斯-奔驰对S级的销量很不满意，宝马7系虽然全球还能稳住但在国内也被更便宜更先进的本土车给压得喘不过气来。凯迪拉克和林肯早就把传统轿车产品线抛弃了，凯迪拉克好歹还有个Celestiq这种大型电动掀背车撑着场面。不过行政级轿车的复兴肯定是挡不住的趋势——奥迪肯定也不会缺席这波热潮。