天津海洋装备产业(人才)联盟的成员单位海油工程，和天津港保税区的企业一起，还有国内的知名高校以及设备厂商，共同成立了CMT全自动焊设备专项工作组。这次的工作组成功把20多项关键技术难题都攻克了，还做了数百次的模拟焊接试验，持续在优化系统的焊接参数、机械适配性和环境适应性。这就给李斌经理以及他的团队带来了信心。 据悉，ISND5-2项目里用的是一种强酸抗硫腐蚀的管道，总长度大约是13公里。中新网在天津发布消息说，8月14日那天，李斌经理带领的团队把CMT全自动焊设备给应用上了，用来焊接“海洋石油201”船铺管作业线上的焊口。这套设备累计运行了1200多个小时，一共完成了超过1000道焊口的焊接任务。 海油工程的相关负责人表示，接下来他们打算围绕“研发-应用-维保”全生命周期打造一个管理体系，给设备升级到高精度、高效率的水平，还让它能够进行规模化的应用。整个焊接过程中，焊缝的总长度大约是1000米。而这种焊设备最大的特点就是“聪明”，能通过智能控制焊丝进退和精细调节电流来精准控制焊接能量和焊丝熔化量，把低热量输入做到了极致，几乎没有飞溅发生。 这就解决了很多常见问题，比如变形、焊穿等情况。特别是在没有衬垫的情况下进行焊接时，还能有效避免裂纹、变形和氢致开裂等问题。经过各方的努力，这个项目自主开发的无衬垫焊接工艺已经把焊缝的耐腐蚀性和结构可靠性给显著提升上去了。 相关负责人把这次成功看作是一个新起点。“海洋石油201”船铺管作业线上那1000多米的焊缝一次合格率超过了97%，各项关键指标全都达到了设计要求。这是咱们国家自主研发的海洋工程冷金属过渡全自动焊设备首次应用在实际工程项目当中。卡塔尔ISND5-2项目最后那条10英寸海管铺设完之后就标志着这件事完成了。