2023年6月14日，一张由奇瑞股份盖章的人事任命截图在网上疯传，让大家都炸开了锅。这可是星途营销中心成立以来最大规模的一次人事变动。原总经理叶磊被调离，黄招根空降成为奇瑞营销公司执行副总经理和星途营销中心总经理。另外三位副总经理李东春、钱雄松和苗刚也被调到了其他部门。曹志刚、贾守平、陈曦、贾亚权这几任总经理的名字接二连三地被曝出，不到三年时间里竟然换了六任人。 大家都觉得这次人事变动是为了拯救星途的高端化梦想。自2021年2月叶磊上任以来，星途的销量一直不温不火，月销量也就两千辆左右。消费者还是觉得它是“廉价奇瑞”，品牌溢价不够高。而且渠道扩张也很慢，到了2023年底也才只有420家门店。这样的局面让公司高层非常着急。 黄招根是奇瑞集团的一位老员工，进公司都20多年了。他之前一直负责供应链和生产方面的工作，对营销虽然不陌生，但并没有太多亮眼的表现。业内人士认为，黄招根可能会带来成本控制更严格和体系协同更快的变化。毕竟他熟悉奇瑞全价值链的运作方式。不过有人担心他缺乏营销经验。高端品牌竞争现在更看重品牌故事和情感共鸣，不仅仅是产品本身。 星途的高端化之路走得并不顺利。奇瑞集团希望借助星途来拉开品牌梯度，但是销量却一直没有起色。比如星途揽月这款车月销量连1500辆都不到。追风、凌云系列的价格都在12万元左右，和合资品牌的SUV直接竞争却没有什么价格优势。新能源转型也很慢，眼看着比亚迪们抢占了市场份额。 这次人事变动确实反映出了高层对“高端化”的焦虑。频繁换将背后是战略目标和现实结果之间的差距。真正的问题不是换多少人，而是能不能通过换人来解决品牌势能、渠道势能和技术势能方面的不足。如果这些问题得不到解决，下一次出现人事变动的截图可能还是让人失望。