记者从四川省交通运输部门获悉，12月下旬，四川省13条高速公路项目路段陆续建成通车，标志着全省交通基础设施建设取得重大突破。
其中，铜梁至资中、成南扩容、马边至昭觉、宁南至攀枝花等4条高速公路实现全线贯通，久治至马尔康、成乐扩容等9条高速公路部分路段投入使用。
统计显示，加上前期建成通车的苍溪至巴中、成绵扩容等项目，2025年四川全年建成高速公路里程达900公里，全省高速公路建成总里程将历史性突破11000公里。
这一成就的取得，得益于四川省委省政府对交通基础设施建设的高度重视和持续投入，以及全省交通建设者的不懈努力。
从区域发展格局看，本轮建成通车项目将产生深远影响。
新增的资中至铜梁、沿江高速新市至金阳段绥江支线、南充至潼南川渝省界段等3条出川大通道，使全省高速公路出川大通道总数达到37条，显著提升了四川与周边省份的互联互通水平。
同时，金阳县、雷波县、红原县首次接入高速公路网络，全省高速公路覆盖县数量增至152个，交通可达性进一步改善。
这些成果标志着四川"四向八廊"战略性综合交通走廊基本建成。
该战略布局以成都为中心，向东连接长江经济带，向南融入西部陆海新通道，向西对接丝绸之路经济带，向北衔接中蒙俄经济走廊，构建起辐射全国、连通欧亚的立体交通网络。
展望未来发展前景，四川交通建设步伐将进一步加快。
2026年，全省在建高速公路项目包括西昌至香格里拉、成渝高速公路扩容、康定至新都桥高速等41个项目，总里程达3900公里。
按照规划，这些项目将在"十五五"期内陆续建成，预计到"十五五"末，全省高速公路通车总里程将突破14000公里。
交通专家分析认为，四川高速公路网络的完善，将为推动成渝地区双城经济圈建设、促进区域协调发展提供有力支撑。
特别是在服务国家重大发展战略方面，完善的交通网络有助于四川更好融入西部陆海新通道和长江经济带建设，提升在全国发展大局中的战略地位。
交通现代化不仅是里程的增长，更是发展方式的升级。
随着高速公路网络由“骨架”向“成网”演进，四川在更大范围内配置资源、链接市场、承接产业的能力将持续增强。
下一步，在加快建设的同时，把安全韧性、运营效率与绿色低碳贯穿全周期，推动交通与产业、城市、生态协同发展，才能让“路通”的成果更充分转化为“人兴业旺”的长远动能。