最近长城汽车动作频繁，特别是海外市场表现不错。今年1月份，他们的海外销量猛增了43.77%，将近一半的车都卖给了老外。这给人一种感觉，长城是在全世界范围内争夺市场份额，而不是局限于国内。我们家里开的哈弗，现在卖得也不错。今年1月份卖了5万台左右。表面上看销量挺稳当的，魏建军这个掌舵人用"猛龙"和"大狗"这样的名字把基本盘守得很严实，保证了基本的销量。但仔细想想，这其实是魏建军的一个“阳谋”。他把低端市场稳住之后，就腾出手来搞高端产品。 其实这背后的故事挺复杂。哈弗这块基本盘给了魏建军信心去冲高端。他推出的魏牌就是一次豪赌。魏牌号称高端新能源品牌，但说实话，真的很贵。蓝山这款大六座SUV曾经被吹得神乎其神，结果一个月只卖出903台。这简直是滑铁卢般的失败！“双腿走路”的战略，一条腿已经瘸了。另一条腿是MPV高山，但是一旦华为的鸿蒙智行进来搅局，它还能撑多久呢？现在的市场竞争太激烈了，对手根本不给喘息的机会。 我还听说欧拉这个品牌最近变化挺大。之前欧拉主要是针对女性用户设计的产品，但现在突然请了男明星代言，名字也变得冷冰冰的数字化了。为什么要这样做？因为“小而美”在商战里很难生存下去。欧拉必须转型，从讨好一半人变成争取所有人。这让我想到了现实生活中那些中年人在职场上不得不做出的妥协和清醒。 还有一件事挺有意思的是长城和贾跃亭的FF合作。他们用一个刚成立的“马甲”公司去接触FF，既能偷师学艺又能保护自己不被连累。这种手腕和心机确实让人想起职场上那些不动声色的老江湖。 现在我们再来看看海外市场吧！海外销量暴涨43.77%，近一半的车卖给了老外！这才是真正硬核的表现！当我们的坦克、皮卡驰骋在异国他乡时，这不仅仅是卖了几台车而已，这是在向世界宣告中国制造的时代到来了！ 看懂了吗？这盘大棋内有高端化的浴血奋战，外有全球化的星辰大海。长城的每一步都像极了我们这一代人：守住家庭基本盘后在职场上向死而生，最终的梦想是让世界看到我们的价值。一个企业是应该集中所有资源豪赌一个高端未来呢？还是应该先稳住基本盘然后再慢慢发展呢？大家聊聊你们的选择吧！