吴金星，这位曾在水泥厂开大罐车的老司机，如今摇身一变，成了开江淮新能源轻卡ES9的卡友。他把换车这件事当成了“换赛道”的人生选择，毕竟现在的物流行业都在往新能源方向转。以前开油车，那是真的太费钱，现在政策给力，养车成本也比油车低不少，他心里有底。 作为安徽老乡，他对本土品牌江淮特别信任。选车时在短视频平台上翻来覆去对比了好多款，最后一眼就看上了江淮ES9。这车既有家族的硬朗劲儿，又去掉了传统的进气格栅，看着特别有科技感，跟他的审美挺对味。到了店里看实车更是惊喜，质感好、细节到位。他花了十分钟就拍板交钱定了，甚至把它当成了创业的合伙人。 车厢里装了空调、MP3、电动门窗这些实用配置，超大的储物箱能塞下不少工具杂物，驾驶室收拾得干干净净。吴金星说，自己一天大半时间都在车里待着，这车舒服了心情才好。 他的ES9是4.2米厢式车，配的是宁德时代140度大电池，支持2C快充。2米的电池离地高度和8年或60万公里的质保给他吃了颗定心丸。从11月5日挂牌上路到1月底，短短两个月跑了三万多公里都没让他失望。 冬天电池掉电不多，平均10度电能跑30公里。等电量剩20%左右就去快充补能，趁着吃饭休息的时间充电不耽误事。动力上搭载了永磁同步电机，峰值扭矩有420牛米，不管是合肥到上海的高速还是城里的堵车路都能跑。车子的底盘是180直通梁车架平台加多片簧设计，拉货稳当扎实。 售后服务也做得很到位。以前不懂新能源怎么弄，现在有问题直接找售后线上解决就行。两个多月开下来，他对这款车是百分百认可的。以后不管换什么车还选江淮，他也打算把这款好用又省钱的江淮ES9推荐给身边的朋友。