在四川轨道交通建设史上，1月20日注定是值得铭记的一天。
上午10时08分，随着重达500吨的最后一榀箱梁在眉山北站至音乐广场站区间精准落位，市域铁路成眉线眉山段高架正线宣告全线贯通。
这一关键节点的突破，不仅攻克了特殊坡道架梁的技术难题，更标志着川内首条跨市域铁路建设取得重大进展。
此次贯通的高架段位于线路由高架转入地下的关键衔接处，存在明显坡度变化，给施工带来严峻挑战。
据施工方介绍，为确保500吨级箱梁的毫米级定位精度，工程团队采取了"极速控制"方案：运输阶段限速3公里/小时，架设环节降速至每分钟3米，最终落梁阶段更将速度控制在每分钟1米以内。
同时配备多组测量工程师，运用全站仪等设备实施全程监测，实现了梁体与桥墩的严丝合缝。
这一技术突破具有多重意义。
从工程角度看，高架段贯通为后续轨道铺设、机电安装等站后工程扫清了障碍；从区域发展看，作为连接成都眉山的重要交通动脉，项目建成后将实现双城30分钟通勤，有力推动成德眉资同城化发展。
数据显示，目前全线建设进度喜人：13座车站中11座已完成主体结构，盾构掘进完成99%，轨道铺设完成35%。
项目负责人表示，下一步将重点推进接触网架设、信号系统安装等关键工序，确保工程质量和进度双达标。
值得注意的是，该线路采用公交化运营模式，设计时速160公里，建成后将显著提升沿线近300万居民的出行效率。
轨道交通建设的每一次关键节点突破，既是工程能力的体现，也是城市发展韧性的注脚。
眉山段高架正线“桥通”，不仅打通了站后工程的连续作业面，更为完善都市圈一体化交通格局增添了现实支撑。
面向下一阶段，唯有以更高标准抓好系统集成、以更严要求守牢安全质量、以更强协同推进节点兑现，才能把“贯通”的成果转化为群众可感可及的通行便利与城市高质量发展的持久动能。