3月23日晚高峰，南山区留仙大道把学苑大道至福龙路段由东往西的内侧车道给启用了自动化潮汐车道。这也是深圳第六条、南山区首条这样的车道。丁一然告诉我们，他们用对向车道来应对西往东方向的拥堵。丁一然介绍，这条潮汐车道长度大概800米，利用自动化的作业车进行布设。它的速度是5公里到10公里每小时。完成一次潮汐车道的作业大概需要10分钟左右。这次启用的潮汐车道给往深圳北站方向的交通拥堵带来缓解，这个方法是针对早晚高峰时段道路车流不均衡的情况来采用的。潮汐车道作业车可以通过这个控制方式让车道使用得更充分。为了取得更好的效果，交管部门在正式启用之前给进行了试运行。记者看到，在沿途给有清晰的交通提示牌和标志标线，把这一路段给管理得井井有条。深圳市公安局交通管理局交通大队道管中队副科长丁一然把早晚高峰时段利用潮汐车道来提高通行效率，并且这种做法也能给去往深圳北站方向节约10到15分钟时间。潮汐作业车给启用和关闭过程都很快速顺利，并且不会对其它车辆通行造成干扰。这次针对南山区留仙大道（学苑大道至福龙路段）上由东往西内侧车道正式给启用了自动化潮汐车道来解决晚高峰往深圳北站方向交通拥堵问题。