听说13号线年底稳了？别急，广州人已经吵翻了！先给大家说说，中国广州发布最新消息，建设六马路站主体结构已经封顶！这个车站可是12/13号线的“硬骨头”，前几年技术难关、古榕移植这些问题都没解决。这次终于顺利封顶，年底通车看来没啥问题了。网上还流传了张照片，有人拍到地上的地铁车厢，大家都猜测是不是好事将近！ 不过呢，期待也伴随着争议。最近在天河有两个站点讨论度特别高：1）天河公园站出口设置不合理，员村居民不够方便；2）白马岗站和附近2个站点直线只有800米，站点太密集了。 先说说天河公园站。这个站可是11/13/21号线交汇的枢纽，一共设了6个出口：E1、E2、F出口靠近天府路；C、D出口设在公园里面，适合来打卡的朋友；B口在黄埔大道北侧。问题是南门三个地铁口C和D不足百米，但是人流密集的员村二横路连一个地铁口都没有！这也太不方便了吧！ 那么员村新村、东璟花园、昌乐园这些小区的居民怎么办呢？黄埔大道南侧居民众多需求很大，很多老人小孩也住在这儿。直线距离不等于步行距离啊！早晚高峰挤兑、雨天无遮蔽还要等红绿灯，体验真的不好。 如果能在员村二横路或者员村工人文化宫这些人流量大的地方设立出口多好？不用排队过马路早晚高峰效率提高还安全。但是现实问题很难解决呢！ 最初规划里天河公园站有7个出口，黄埔大道南侧占2个：一个在东璟花园处一个在原金华安大酒店前也就是员村二横路交叉口右侧。2019年的时候因为征地问题没解决还有管线迁移困难取消了这些规划。 另一个说法是沿街商铺业主住户也有顾虑觉得管线不好挪地拿不下来人也谈不拢所以规划一直没落地。现在看短期内也很难解决这些历史遗留问题。 再来说说白马岗站。大家对比一下13号线和5号线线路图会发现13号线比5号线密集得多。5号线1.9公里内设有潭村和员村两个站点而13号线1.5公里内设有马场、白马岗和天河公园三个站点这也太密了吧！ 网友分成两派吵成一团呢！支持派觉得站点越密越好能解决公共交通覆盖率不足的问题还有可能改善电鸡乱窜的现象；质疑派觉得站点多了时速降下来耽误时间未来人流激增会变成“死亡13号线”。 最心酸的可能就是东圃街坊了。从珠村到车陂这段约3公里才设1个站你敢信？特别是对比5号线好像少设了东圃这个站点毕竟中山大道人流比黄埔大道多不少啊！5号线东圃站地铁也是出名得难挤呢！ 城市公共交通就是为民服务的嘛只要急群众所急就不算白干嘛至于未来人流情况我们就期待年底正式开通吧！