在长江经济带生态优先、绿色发展理念深入实施的背景下，江苏海事领域迎来历史性突破。
28日上午，随着海事旗授旗仪式在镇江大港海事处完成，5艘经电动化改造的海事巡逻船正式加入长江江苏段执法序列。
这一项目由江苏海事局主导实施，系交通运输部"内河船舶绿色智能发展"试点工程的重要组成部分。
长期以来，传统柴油动力公务船舶存在排放污染大、运行成本高、噪声扰民等问题。
以此次改造的"海巡06"系列船艇为例，原柴油机单船年耗油达40吨，驾驶室噪声超过85分贝。
在"共抓大保护、不搞大开发"战略指引下，江苏海事局联合中国船舶集团第七〇四研究所，历时18个月完成技术攻关，创新采用纯电池直流电力推进系统。
技术参数显示，新列编船舶配备1964千瓦时船用磷酸铁锂电池组，相当於300辆纯电动乘用车的电池容量总和。
通过永磁同步变频推进电机与智能能量管理系统配合，单次充电6小时即可满足24小时巡航需求。
实测数据表明，船舶噪声降低30分贝至60分贝以下，相当於普通办公室环境声响水平。
按全生命周期计算，每艘船可累计减少燃油消耗1200吨，相当於再造34公顷森林的碳汇能力。
值得关注的是，此次改造突破多项技术瓶颈。
项目负责人介绍，团队首创"船-岸-云"协同管理模式，通过岸电快速补给系统和远程监测平台，实现船舶能耗动态优化。
镇江海事局已同步建成3座专用充电桩，形成覆盖辖区、辐射全域的绿色能源网络。
这种"装备升级+配套革新"的系统性方案，为全国2.8万艘内河公务船改造提供了可复制的技术范式。
业内人士指出，随着《长江保护法》深入实施和"十四五"船舶污染防治攻坚行动推进，电动船舶产业将迎来爆发式增长。
据交通运输部规划研究院预测，到2025年，我国内河新能源船舶市场规模有望突破200亿元。
此次江苏试点形成的"政策引导+科技赋能+产业协同"模式，或将成为推动航运业低碳转型的典型样本。
长江江苏段首批电动巡逻船的交付，标志着我国水上交通管理领域的绿色转型迈出了坚实步伐。
这不仅是一次技术升级，更是一次理念更新——将生态保护融入日常工作，让绿色发展成为新常态。
随着这一试点的深入推进和经验的推广应用，可以预见，越来越多的公务船舶将驶向清洁能源时代，为长江的碧水蓝天贡献力量，也为全国内河航运的可持续发展树立新的标杆。