在全球基础设施建设和国际经贸合作持续深化的背景下，中国港口枢纽功能正迎来新一轮升级。
12月31日，"中宇28"轮在烟台港完成2.8万方机械车辆等货物的装运作业，标志着该港2025年件杂货吞吐量突破1600万吨，创下同比增长35.5%的亮眼成绩，作业规模稳居全国港口第二位。
这一突破性进展，折射出中国港口在国际物流体系中的战略地位持续提升。
当前，国际件杂货运输市场呈现显著增长态势。
随着东盟基础设施互联互通项目密集落地、非洲工业化进程加速、中南美洲资源开发合作深化，工程机械、成套设备等特种货物的跨境流动需求激增。
作为中国北方最大的件杂货集散中心，烟台港抓住这一历史机遇，年内新开通至古巴、越南等4条国际航线，使班轮航线总数达30条，形成覆盖亚非拉欧的全球运输网络。
面对件杂货品类繁杂、操作标准高的行业特性，烟台港创新构建全流程精细化管控体系。
该港投入大型智能化装卸设备，组建专业操作团队，并与海关、边检等部门建立协同机制。
在"中宇28"轮作业中，针对吨包易损、机械车辆超规等技术难点，作业团队实施"一货一策"方案，采用定制化工装设备，实现"厘米级"精准作业，船舶在港停时同比缩短18%。
这种高效服务模式，使烟台港成为中资企业海外项目设备运输的首选口岸。
作为"一带一路"建设15个支点港口之一，烟台港的战略定位正从区域性港口向全球物流枢纽升级。
该港目前已与46个国家的港口建立深度合作，年服务"中国制造"出口项目超200个。
业内专家指出，随着RCEP经贸合作深化和非洲自贸区建设推进，烟台港有望在2026年实现件杂货吞吐量突破2000万吨，进一步巩固其国际物流关键节点的地位。
从一艘船的高效装载到一张网的全球通达，港口能力的提升折射出我国对外经贸的韧性与产业链升级的步伐。
烟台港件杂货发运量突破1600万吨并跃居全国第二位，既是对市场机遇的主动把握，也体现了以协同机制与精细化管理提升供给质量的实践路径。
面向未来，只有把“规模增长”转化为“体系能力”，把“通道优势”升级为“供应链优势”，才能在更广阔的国际合作空间中赢得主动、拓展新局。