春节刚过，工信部新出的第405批新车公示里，牵引车新品的申报数量实在让人有点失望。比起上一批，这次总共少了15款，降幅高达35.71%，跟去年3月的那个节点相比，也少了1款。关键的是，像一汽解放、东风商用车这些大品牌全都没露脸，混动牵引车更是一辆都没看到。仔细数数这次申报的27款车，传统能源的国六车只有1款LNG；剩下的26款全是新能源车，里面包括21款充电的、4款换电的，还有1款燃料电池的。至于混动和柴油车，统统没有。 中国重汽这次一口气申报了4款电动牵引车，全是汕德卡品牌，而且全部都是充电车型。其中有1款是G7M系列，另外3款就是大家关注的C7M旗舰级车型。从驱动方式看，2款是6×4的，另外2款是4×2的；在电池布局上，有2款把电池放在了车底，还有2款放在了车的后面。 这次给大家惊喜的是一款型号为ZZ4186Y441MZ1BEV6F的电动牵引车。虽然它在中国重汽的全球合作伙伴大会上露过面，不过这次算是正式以整车的形式在工信部亮相了。 这3款C7M车型各有千秋：有2款是底部电池布局，搭配的是重汽单电机功率275千瓦的双电机或三电机，6×4和4×2各有一款；剩下的那1款采用后置电池布局，用的是重汽490千瓦或600千瓦的单电机，驱动形式是6×4。因为同批的新能源目录里没公开电量信息，所以它们的续航里程暂时没法得知。 至于那款型号为ZZ4256Y384MZ1BEV4A1的电动牵引车，具体细节还得等后续消息才知道。