香港特区行政长官李家超3日上午抵达北京，开启为期数日的工作访问。
此次访问聚焦航空产业合作与区域协同发展，凸显特区政府主动对接国家战略、深化内地与香港合作的积极姿态。
在与国家民航局局长宋志勇的会晤中，李家超系统阐述了香港航空产业的发展现状与未来规划。
数据显示，香港国际机场连接全球逾200个航点，2023年客运量达6100万人次，货运量达507万公吨。
自2010年起，该机场已14次蝉联全球最繁忙货运机场称号，充分印证其国际航空枢纽地位。
随着三跑道系统全面投入运营，以及扩建后的二号客运大楼离境设施于今年启用,香港航空基础设施建设迈入新阶段。
李家超表示,特区政府将主动对接国家"十五五"规划,把握发展新机遇。
在巩固全球货运第一地位的同时,香港将强化粤港澳大湾区中转枢纽功能,加速拓展航空网络覆盖范围。
值得关注的是,香港正着力发展成为亚洲首个飞机部件处理及交易中心,这一战略定位将为区域航空产业链注入新活力,进一步提升香港国际竞争力。
李家超强调,深化与国家民航局的合作,推动大湾区机场群优势互补,是服务国家民航强国建设的重要路径。
当前,粤港澳大湾区拥有香港、广州、深圳等多个大型机场,如何实现错位发展、协同联动,既是区域发展的现实课题,也是提升整体竞争力的关键所在。
在随后与国资委主任张玉卓的会面中,李家超将合作视野拓展至金融服务与区域开发领域。
他指出,特区政府正积极推动香港发展成为国际黄金交易中心,欢迎中央企业来港参与黄金交易及相关产业链建设。
香港作为国际金融中心,在筹融资、专业服务、风险管理及企业财资管理方面具有独特优势,可为国企拓展国际业务提供重要平台,助力国家金融高质量发展。
北部都会区开发成为此次会晤的另一重点议题。
李家超将北部都会区定位为引领香港未来发展的新引擎,强调其巨大的发展潜力与经济价值。
他感谢国资委对特区政府推进北部都会区建设的支持,并鼓励国企参与"片区开发",在河套香港园区布局创新科技产业,携手发展新质生产力。
分析人士认为,国企参与北部都会区建设具有多重意义。
一方面,可为该区域注入优质资源与先进管理经验,加快开发进程;另一方面,国企可借助香港"一国两制"下内联外通的独特优势,以香港为跳板拓展海外市场,实现优势互补、互利共赢。
这种合作模式既服务于香港长远发展,也为国企国际化战略提供新路径。
从更宏观的视角观察,此次访问折射出香港在国家发展大局中的角色定位正不断深化。
无论是航空枢纽建设、金融服务创新,还是区域协同发展,香港都在主动寻找与国家战略的契合点,将自身优势转化为服务国家发展的动能。
这种主动对接、深度融合的态势,为香港开辟了更广阔的发展空间。
李家超此次北京之行，既是香港特区政府深化与中央部委协作的务实举措，也折射出“一国两制”下香港的独特角色。
从民航强国到金融开放，从北部都会区开发到新质生产力培育，香港正以更开阔的视野找准国家所需与自身所长的结合点。
在百年变局加速演进的时代背景下，这种主动对接、互利共赢的合作模式，将为“东方之珠”的繁荣稳定注入持久动能。