2026年春运开始，直到3月13日结束，正好40天。北京市交通委员会说，今年春运进出京的人很多，差不多有1.1亿人次。每天平均有283万人次左右，跟往年比起来明显增长了。为什么呢？因为春节假期延长，探亲、旅游、打工的人都凑在一块儿了。分析一下，学生和打工的人已经提前回家了，旅游的人假期集中过来，探亲的人还是主力，都是节前分散离开，节后集中回来。 2月23日那天（正月初七）是个高峰，单日进出京的人估计会有394.2万，比去年那个时候还要多3.4%。大家出去旅游或者回家过年，主要还是靠开车自驾，预计占50%以上的客流。京藏、京承这些高速公路在节前和节后肯定特别堵。 还有高铁那边也不错。京张高铁的运力释放后，清河站和北京北站的客流明显增加。北京南站那个高峰日估计会突破40万人次，“八站两场”这些重要地方肯定压力很大。 北京交通部门早准备好了应对措施。交通枢纽那里，地铁会根据情况延长运行时间，晚上也会环起来跑。地面公交会增加火车站摆渡车。出租车和网约车也会优先派单给这些地方的乘客。 春节的时候大家喜欢去逛景区、商场，交通部门就和公安、文旅部门一起搞联动。地铁会盯着景区周边的线路，多开几趟临客。公交车会加密故宫、天坛、前门这些地方的班次，必要时还开区间车。出租车网约车会专门盯着商业街区和民俗活动场所。 停车管理、共享单车运维也都会加强管理。特别是通州站投入使用后，“八站两场”就全面形成了。交通部门会用大数据预测客流，给大家发布出行提示，让大家错峰出行、合理规划路线。 这次春运是个大考，北京交通系统已经做好准备了。通过优化枢纽接驳、调度运力、多部门合作等办法，保障大家安全、有序地回家过年。这也反映出大城市交通治理越来越精细化、智能化了。