英国正给SAF的碳核算搞改革，想让SAF强制掺混政策跟碳排放交易体系能串起来。政府在3月23日这时候开了新一轮的咨询，就是想把SAF在英国ETS里头怎么算给弄明白。大家现在盯着三种办法：要么让SAF跟普通航空燃油一样看，要么按它实际少排了多少来算，最省事的是直接把它当零排放处理。其实本质上就是在考虑能不能帮产业省钱和能不能让减排变得更实在之间找个平衡点。要是把它当零排放，航空公司付的钱最少，但可能会让碳市场的规矩变松；如果按实际比例算，倒是比较符合大道理，可是操作起来麻烦；要是把优惠全取消了，估计大家就没那么愿意用SAF了。 跟这个变动一起的是，英国政府早在2025年就已经定好了强制掺混令。到时候掺混比例会从现在的2%慢慢提到2030年的10%，再往后提到2040年的22%。这招挺管用的，通过发可交易证书直接给钱，能让生产SAF的积极性提高不少。估计到了2040年，光这一项就能把CO₂的排放量往下砍630万吨。说到底，这次咨询最关键的就是要把“强制掺混”和“碳市场”这两套东西给连通起来。 这事直接会影响航空公司要交多少钱、SAF的证书值不值钱、还有行业里以后还投不投资。这次公众的意见征集到6月15日就截止了。