1月23日这天，谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo公司在加利福尼亚州圣莫尼卡市一所小学附近，遭遇了一场挺棘手的事。他们的自动驾驶汽车碰上了突然从两排停放的SUV后面跑出来、想横穿马路去学校的孩子，结果孩子被撞伤了。到了2月1日，美国国家公路交通安全管理局，也就是NHTSA，专门出面发布了通告，说要给这事做个初步评估。那时候正是上下学的时间，路面上乱糟糟的，不光有那个被撞的小孩，还有好几个小朋友、一个交通协管员，周围还停着不少违规双停的车。这场景在学校附近特别常见。 NHTSA这次查了两个重点。第一个是技术方面，看看Waymo的自动驾驶系统在这种小朋友多、协管员也多的高峰期路段表现怎么样，能不能像人开车那样小心谨慎，还能不能守规矩限速。这其实是在看这个系统在特别乱的情况下靠不靠谱。第二个是查公司的文化和出事以后的反应。NHTSA要看看Waymo当时怎么处理的，报告报得是不是及时，跟大家说得清楚不清楚，还有没立马想办法把风险降下来。这也说明监管部门一直盯着企业管安全的本事。 其实这不是头一遭查了。以前就有好多国家的监管机构开始管自动驾驶了。Waymo作为领头羊出了这种事，让整个行业都得警醒一下：现在的自动驾驶技术，能不能顶得住校园这种情况的突然变化？专家们也说了，学校门口的人太多太乱，小孩也容易走神乱动，这对任何车都是难题。特别是对那种靠算法和传感器的车来说，看见突然蹦出来的小孩还得比真人反应更快更稳，这太难了。 这次调查肯定会逼着行业把一些脆弱场景的标准定得更细点。自动驾驶要发展下去，肯定得跟这些安全难题硬碰硬。NHTSA这次查Waymo涉童的事不光是为了弄清楚一件事，更是给技术商业化进程做个压力测试。结果出来后肯定会给咱们怎么制定标准、怎么监管提供不少参考。保证老百姓的安全是最重要的责任。大家都盼着通过严查和改进技术，最后能让自动驾驶车真的变成保护弱势人群、让路更安全的好帮手。