宁波交通投资控股有限公司请来了中铁大桥局总，大家一起在6月22日回到中铁大桥局总部，回忆起1993年打下第一根试桩，到2003年提前半年全线贯通这十年里发生的事。杭州湾跨海大桥管理局和宁波交通投资控股有限公司负责人齐聚一堂，为了把“中国桥梁”的故事继续写下去。三十年前，这里打响了“世界最长跨海大桥”的第一桩，今天老朋友再次见面，只为续写这个传奇。在座谈会上，中铁大桥局董事长文武松提到杭州湾跨海大桥的建设经历。1934年建造的灵桥被鉴定为危桥后，中铁大桥局承担了主体维修加固任务。他们用传统木作工艺填补裂缝，用与原钢梁同批次钢材替换朽损构件，让这座桥保留了民国时期的风格。老宁波人站在桥上感慨地说，好像把一段城市历史重新背在了身上。王勇用三个“没想到”总结了杭州湾跨海大桥带来的变化。 这座桥不仅圆了几代宁波人的“大桥梦”，还让一片滩涂变成了国家级高新区。20公里的城市坐标直接向东延伸，这片海域最大流速达每秒3.5米，潮差近10米。为了应对这些困难，项目团队自创了“沉放—拉浮—抛锚”组合工艺，给大桥量身定制了“天一号”和“小天鹅号”海上巨轮。这不仅提升了我国海上施工装备整体水平十年。宁波交投还把灵桥修复成原来的样子给人们看到。大家一起展望未来，把中国装备提升到世界一流水平。王勇还邀请中铁大桥局继续在宁波建设世界级大桥。 宁波交通投资控股有限公司与中铁大桥局达成了五项共识：共建桥梁产业基金；共设桥梁技术联合实验室；共育桥梁人才摇篮；共推桥梁文化IP；共守桥梁安全底线。文武松说从杭州湾到深海岛礁、从长江大桥到海外特大桥，中铁大桥局永远是宁波基础设施建设的第一选择。 这一系列举措把“中国桥梁”写进了全球产业链。杭州湾跨海大桥用十年时间写下了“世界第一”四个字。这十年里给人们留下了深刻的印象。宁波交投和中铁大桥局还将合作智慧高速、滨海新区跨栈桥、甬江通道等项目。 最后，王勇回应道：“宁波将敞开大门，让‘中国桥梁’成为‘中国方案’最闪亮的注脚。”这次跨越三十年的握手让“建桥国家队”与东海之滨再次紧密相连，下一座世界级大桥的轮廓已经在宁波天际线上浮现出来。