3月1日，南疆铁路阿克苏至巴楚段扩能改造工程正式启动，中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司负责这项工程。此次工程给南疆铁路运输能力带来大幅提升，具体措施是增建8个会让站。会让站就像是“公路超车道”，能让列车临时停靠避让，减少单线铁路的等待时间，提升整个南疆铁路的运输效率。扩能改造内容还包括增设客运高站台、补强完善设施设备等，为旅客乘降和线路质量提供保障。中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部副指挥长马世平表示，他们将科学优化施工工序，严守安全质量底线，确保5月底完成新增会让站开通任务。 南疆铁路阿克苏至喀什段目前为单线内燃铁路，运输能力利用率已经超过99%。随着南疆区域经济社会的快速发展，未来客货运量将爆发式增长，现有运能难以满足需求。这次扩能改造预计将该区段初期运输能力提升至2091万吨，日均列车对数达到39.2对。这将降低社会物流成本，助力南疆特色农产品和工矿产品快速外运，为乡村全面振兴和区域经济高质量发展提供支撑。 为了配合此次扩能改造工程，8座新增的会让站分别是：阿克苏西站、阿依库勒站、金银川东站、启浪站、柯坪东站、阿恰勒站、一间房东站、恰尔巴格东站。这些站点都是在原有的基础上增加的临时停靠站点，就像公路上的超车道一样能够缓解交通压力。 除了新增会让站之外，工程还包括在巴楚站增设客运高站台以及配套跨线设施等内容。这些措施旨在进一步提升旅客乘降的安全性和便捷性。同时，补强完善设施设备也能全面提升该区段铁路线路质量和运输能力。 针对这次工程给南疆地区带来的变化和发展机遇进行了展望。随着南疆铁路运输能力大幅提升，预计初期运输能力将达到2091万吨，并且每天的列车对数也将增加至39.2对。这将显著降低社会物流成本，并助力当地特色农产品和工矿产品快速外运。 程莎莎在现场拍摄到了此次工程启动的场景。在库家参与施工组织与运输保障工作的中国铁路乌鲁木齐局集团有限公司库尔勒铁路建设指挥部副指挥长马世平介绍说：“我们统筹好施工组织与运输保障工作，科学优化施工工序，严守安全质量底线。”他们的目标是全力确保5月底完成8个新增会让站开通任务。 随着中国经济社会的快速发展和人口流动增加，未来南疆地区的客货运量将迎来爆发式增长。然而现在的单线内燃铁路运输能力已经接近饱和状态了，因此迫切需要对其进行升级改造以满足未来需求。