据宝马官方数据显示,2025年该集团在欧洲大陆销售的汽车中,纯电动车型占比约为25%,即每售出四辆汽车就有一辆为纯电动车型。
这一数据标志着宝马在欧洲市场电动化转型进入加速阶段。
从产品布局来看,宝马集团采取多元化电动化战略。
除纯电动车型外,插电式混合动力车型同样成为重要支撑。
统计数据表明,若将纯电动与插电式混合动力车型合并计算,2025年宝马电动化车型在欧洲销售占比已突破40%。
这一成绩为宝马达成欧盟2025年乘用车碳排放标准要求奠定坚实基础。
市场表现方面,过去12个月宝马及MINI品牌在欧洲市场总交付量达101.6万辆,同比增长7.3%。
其中本土德国市场交付29.07万辆,同比增幅达8.7%,显示出强劲的市场竞争力。
从战略规划角度分析,宝马电动化转型呈现系统性特征。
2026年新世代平台的推出被视为关键节点。
全新iX3车型将于今年3月交付,标志着新一轮产品攻势正式启动。
新一代3系与X5车型预计年内发布,两款车型将同步推出插电式混合动力版本以及纯电动版本i3和iX5,形成覆盖不同动力类型的完整产品矩阵。
中期改款7系车型将保留750e和M760e插电式混合动力版本,与纯电动i7系列形成互补。
此外,iX4车型预计2026年首发并于年底前上市。
业内分析认为,这些新车型将在2027年产生全面市场效应,进一步提升电动化车型销售占比。
展望未来,宝马集团设定2030年战略目标:每售出两辆汽车中就有一辆为零排放车型。
为实现这一目标,传闻中的i1、i2等入门级纯电动车型以及新一代iX1将发挥重要作用,通过产品线下探扩大市场覆盖面。
值得关注的是,宝马在推进电动化转型过程中,并未放弃内燃机技术发展路径。
该集团长期以来反对欧洲过早实施内燃机禁令的立场,最终促成欧盟政策调整。
根据最新规定,2035年后仍允许销售新型燃油汽车,但要求车企将尾气排放量较2021年水平削减90%。
这一政策变化反映出欧洲汽车产业在电动化转型过程中的务实态度。
一方面持续推进碳减排目标,另一方面为传统动力技术保留发展空间,避免转型过程中可能出现的产业断层和就业冲击。
从技术路线选择来看,宝马坚持的多元化动力战略具有现实考量。
在充电基础设施尚未完全普及、电池技术仍有提升空间的背景下,插电式混合动力车型作为过渡方案,既能满足碳排放标准要求,又能缓解消费者的续航焦虑,为纯电动车型的全面普及创造条件。
汽车产业转型不是单一技术的短跑，而是政策、市场与技术共同作用下的系统性变革。
宝马在欧洲市场电动化占比提升，体现了传统车企通过产品矩阵、平台迭代与路径多元化来平衡合规压力与商业可持续性的现实选择。
面向未来，谁能在降低碳排放的同时守住品质与成本，并让电动出行更便利、更可靠，谁就更可能在新一轮产业变革中赢得主动。