咱们来唠唠元旦第二天的事儿，全国跨区域流动还是挺多的。交通部给出的数据显示，1月2号这一天，大家伙儿的跨区域出行人次达到了18471.9万。虽说比1月1号那会儿少了11%，但跟去年同期比起来，还是涨了12.1%，这就说明咱们的经济社会活动一直都挺活跃。再看看运输结构，公路还是那主力。那天有1.70亿人是坐公路走的，占了总数的91.9%。 这里面非营业性的小客车——也就是咱老百姓自家的车——特别多，达到了1.40亿人次，同比涨了12%，占了公路出行量的82.7%。这说明现在大家出门更愿意自己开车了。这种自主性强了是好事儿，但也给路上的服务和运行效率提出了更高的要求。再说说公路上的大巴车，虽然高铁网络越来越发达，但营业性的客运量还是完成了2941万。在这种情况下还能同比涨11.2%，说明这些大巴车在城乡之间的短距离运输或者接送上还是少不了的。 铁路运输那是“量质齐升”。受假期里大家都喜欢扎堆出门的影响，1月2号铁路的客流量比前一天少了34.2%。不过呢，还是有1221.3万人坐火车出门，这跟去年比起来也涨了15%。这背后离不开高铁网络越来越完善、火车时刻表优化得好、服务品质也在稳步提升。特别是跑中长途的旅客，越来越喜欢坐火车。 水路客运这回可是挺亮眼。这天完成了85.6万人次的运输量。不光比前一天涨了25.2%，跟去年比更是猛涨了53%。这一方面是因为琼州海峡、渤海湾这些传统的水路通道运力提高了、服务改善了；另一方面也反映出像长江经济带、粤港澳大湾区这些地方水上旅游越来越火了。 在大家都在搞交通运输绿色转型的大背景下，水路客运靠着它独特的资源和环境优势，闯出了一条新路。民航方面保持得也挺稳。这天完成了185万人次的客运量。虽说受天气或者航班安排的影响稍微比前一天少点，但跟去年同期比还是涨了4.2%。随着国际航线慢慢恢复、支线航空网不断完善，坐飞机在长途出行上的优势就更明显了。 值得注意的是今年元旦假期运输有几个新特点：一是大伙儿不喜欢扎堆了，错峰出行的意识更强了；二是几种运输方式衔接得更顺溜了；三是各种数字化的服务用得越来越多；四是应对极端天气的安全保障机制更完善了。 交通部门的人说了，假期里各级部门都在值班盯着呢，把运力资源给统筹安排好，安全监管和应急处置也强化了。全国各地的高速和国省干线公路都通行正常，主要的客运枢纽秩序也挺好的。 这1.85亿人次的流动不仅是把人从这儿搬到那儿了，更是让经济要素得到了优化配置。从铁路发展到水路崛起、从公路主导到民航复苏，咱们的综合交通运输体系正朝着更好的方向走呢。眼看春运就要来了，交通系统还得继续优化服务、提升保障能力。为了让大家平安、便捷地出行，还有让经济平稳发展提供支撑。