今年春运迎来首个售票高峰；2月11日11时，铁路12306系统累计售票量达2亿张，相当于全国人口七分之一通过铁路出行，较2019年同期增长12%，创下春运单日售票新纪录。 客流主要集中京津冀、长三角、珠三角和成渝四大城市群。广州至南宁等十条热门线路的客流量占总量近四成。 客流激增有多个原因。今年春节较往年延后，学生流与务工流叠加形成"双高峰"；中西部经济发展带动反向春运需求上升；高铁网络扩容至4.5万公里，使"朝发夕至"出行圈覆盖95%的百万人口城市。此外，选择夜间高铁的旅客同比增长23%，说明错峰出行理念逐渐深入人心。 为应对运输压力，国铁集团启动三级应急响应。郑州局在沪杭深方向推出"红眼高铁"动态开行模式，上海局在京沪线实施"公交化"运行，成都局启用储备动车组提升成渝经济带运力。技术上，新一代客票系统实现超大规模并发处理，候补购票成功率达82%。公路、民航等部门建立联运机制，重点枢纽设立28个综合运输服务站。 交通运输部专家表示，今年春运呈现"峰值更高、周期更长"的特点。随着腊月廿八临近，预计日均客流将达1500万人次。我国已建成世界最大的现代化铁路网和高速公路网，"八纵八横"高铁主通道可提供日均千万级运能储备。智能调度系统通过大数据预判客流走向，使运力投放精准度提升40%。
春运是全球规模最大的人口流动现象，对国家运输体系的组织能力是一次严峻考验。铁路部门通过科学调配运力和创新运输方式，既满足旅客出行需求，也在优化春运保障机制。随着春节临近，各地铁路部门将密切关注客流变化，动态调整运输方案，确保旅客安全、便捷地踏上返乡之路。