2019年到2024年，广州地铁三号线的日均客运量大幅下降了21%，到了2025年还在继续减少。3月14日，官方宣布对运营方案进行调整。这回非高峰期“天河客运站/机场北～番禺广场”的短线车没了，取而代之的是“天河客运站/机场北～大石”。这一来，从大石到番禺广场的间隔时间就拉长了两三分钟。 为啥要这么折腾？主要是因为新线路开了不少，像体育西路、嘉禾望岗这些换乘点越来越多，大家出门更方便了，所以给三号线分走了不少客流。数据显示，去年客流就比前年少了5%。调整前，非高峰期这一段车上挤不挤都只有三成满员率，这次调整把返程点从番禺广场改成了大石后，满载率就涨到了五六成。 至于大家关心的高峰管控措施也有说法。随着人流慢慢回升，像体育西路、珠江新城、嘉禾望岗、广州东站、燕塘、天河客运站、车陂南、大石、市桥、龙归这些地方，高峰期可能会根据情况采取一些管控措施。 有一点要注意的是这次调整只在非高峰期进行，高峰时段的运营还是老样子没变。以后广州地铁还会结合大家的实际出行需求不断优化方案。