比亚迪这回在发布会上玩了个大的，把中国石化还有中国石油都给救了。原本大家伙儿以为新能源一出，燃油车就得立马退场，可事实没那么快。星哥以前也是这么想的，觉得燃油车顶多撑个40%的份额，毕竟长途自驾还是要靠油啊，电池带俩可不容易。而且大伙儿在算账时老把柴油重卡这一块给忘了，这玩意儿换成电动卡车得费不少功夫，天然气、充电、换电路线都有在搞，但都没那么快见效。可自从9分钟闪充这技术冒出来后，那个40%的比例估计都要保不住了。 技术进步得真快啊，闪充完全能往电动卡车上移植，再配上双枪充电的路子就通了。要是燃油车真没了，两桶油以后咋活？为什么说闪充救了它们呢？因为以前大家都要花20甚至30分钟去充个电，没法像加油那样加完就走。停车就得充电这是大方向——只要能在车上就把电充上了，谁还大老远跑去专门的充电站？要是所有人都在停车场充电了，两桶油全国那5万多座加油站以后咋办？现在闪充来了情况就不一样了，这些加油站完全可以改造成“加能站”，依然能做到即充即走。中国石化不是推出了个“易捷加油”的APP吗？里面有超过20万个充电桩。中石油也推出了“中油好客e站”的APP，里头也有超10万个充电桩。没留神两桶油就成了国内最大的连锁充电企业之一了。 星哥以前真没看好这种集中充电的模式，一次充个几小时太占地方又赶不走顾客。大多是网约车司机来蹭电喝口水都不买。辛辛苦苦干一下午收入才两块五？加油站本身是做快消品的生意啊！这种耗时的业务透支了两桶油的未来：不搞不行吧？搞的话得砸大钱建桩子却收不回成本甚至亏本。 现在9分钟闪充虽说还有点长但也能用了啊！等技术再进一步能把时间压缩到5分钟左右的时候就跟加油没区别了，商业模式又跑通了。未来大概率两桶油会找比亚迪这种大厂合作搞标准、升级桩子。 你看新闻里的报道就知道了：中国石化跟比亚迪的首座兆瓦闪充站在深圳建好啦！双方以“技术融合、场景共创”为核心把各自的优势捏合在一起打通会员体系打造“极速充电、极致体验”的形象呢！