入冬以来，强冷空气频繁南下，给公路运输安全带来严峻考验。1月19日，桂林遭遇2026年首场寒潮低温雨雪冰冻天气，气温骤降幅度超过16摄氏度，路面结冰现象普遍出现，传统的事后除冰模式面临效率低、成本高、污染大等多重困难。 面对这个挑战，桂林公路部门坚持问题导向，创新工作思路，推出"科技赋能+提前防控"的双重举措。科技创新上，该部门省道301线资源隘门界路段率先试点"科技抗冰"方案，铺设具有自主融冰特性的主动除冰雪路面材料，利用材料内部特殊结构从源头溶解冰雪。同时配套自动喷淋融雪剂智能系统，采用按需精准喷洒、科学控量投放的模式，既提高了除冰效率，又避免了融雪剂过量使用对环境的污染。这一创新举措标志着桂林冬季道路保畅工作从"事后处置"向"事前预防"实现了跨越式升级。 在物资储备和队伍建设上，桂林公路部门早谋划、早行动。入冬以来多次召开抗冰抢险应急工作部署会，组建17支应急抢险作业组，共505名队员随时待命。依托16个应急仓库和17处靠前储备点，累计储备融雪剂126吨、标志标牌226套，配齐91台应急抢险车和11台融雪剂撒布车等各类设备，并全部完成维护调试，确保应急物资和队伍处于最佳战备状态。 精准防控上，桂林公路部门建立了全方位、多层次的安全防护体系。密切关注气象部门发布的天气动态，强化灾害预警分析，通过公路沿线可变情报板和易结冰路段增设警示标牌，全方位提醒驾乘人员注意行车安全。同时加大夜间巡查频次，重点排查长下坡、急弯陡坡、临水临崖等事故易发路段，做到隐患早发现、早处置，为群众出行筑牢"隐形安全屏障"。 在部门协作上，桂林公路部门积极依托"一路三方"平台和"一路多方"协同机制，加强与交警、应急等部门的实时沟通联系，建立信息共享、快速响应的联动体系。一旦发生道路结冰等突发情况，立即启动联合处置程序，统筹调度各类应急救援力量，确保以最快速度抢通道路、恢复通行，最大限度保护人民群众生命财产安全。
寒潮雨雪冰冻既是对道路基础设施韧性的检验，也是对城市治理和应急体系能力的考核。从被动抢险到主动预防，从单兵作战到多部门协同，桂林的做法表明：越是极端天气多发，越要把工作做在前、把风险控在早。以科技提升精准度、以机制提升协同度、以管理提升细致度，才能在冬季"看不见的冰"面前守住"看得见的安全"。