近日，五部门联合印发《关于口岸进境免税店有关事宜的通知》，对全国口岸进境免税店进行了系统调整；具体包括：武汉天河国际机场等41个口岸新增设立进境免税店；继续在海口美兰国际机场、蛇口邮轮中心等11个口岸保留设店；对青岛流亭国际机场、广州东火车站、江门港等口岸停止设店，厦门高崎国际机场待客运转场后停止设店。通知同时明确了招投标规则、经营资质要求和地方监管职责。 该调整直接回应了现实需求。随着对外开放推进，各类口岸客流结构日趋多元，进境旅客对便捷、合规的免税购物需求不断增长。过去部分口岸免税店覆盖面有限，旅客在入境环节面临选择不足、通达不便的问题。同时，个别口岸因航线调整、客运功能变化或合同到期，原有设店模式需要动态调整。此次集中新增并同步优化，正是对这些变化的直接回应。 政策表明了"扩容与优化"的逻辑。一上，增加设店口岸数量有利于将消费需求留口岸端，减少旅客的不便；另一上，政策并非简单的"加法"，对不再具备客运条件或功能调整明显的口岸同步作出退出安排，体现了以口岸功能为依据、以运营效率为导向的资源配置思路。不容忽视的是，横琴口岸进境免税店允许自澳门进境居民旅客购买一定数量、限额1.5万元以内的免税商品，这一安排与粤港澳大湾区人员往来密切、跨境消费需求旺盛的现实相适应，具有较强的针对性。
此次口岸免税政策调整既是对"扩大内需"战略的积极响应，也反映了供给侧结构性改革的深化。随着国际航线逐步恢复和消费升级延续，科学布局的免税网络将成为联通国内国际双循环的重要节点。后续需关注政策落地中如何平衡规模扩张与质量提升、区域公平与效益优先等问题，让免税经济真正成为促消费、惠民生的有效抓手。