2月1日这天，合肥轨道集团给这两条关键线路——7号线一期还有新桥机场S1线——放了个大假，把空载试运行启动了。这意味着它们马上要变成正式跑起来的火车了。这一步可不简单，就是把工程转到运营阶段的大关卡。空载嘛，就是没人上车，运营方把线路上的车、信号、监控、通讯这些核心东西全都得检验一遍。7号线一期准备了44个大场景，里面细分出了135个子项，还有1016个具体的测试动作。S1线也没闲着，搞了48个应用场景，实验室测试都干了好几轮。 从线路功能来看，S1线就是架在空中的桥梁，专门连接新桥国际机场1号航站楼和五里墩站。这趟车一共36.4公里长，设了12个站。它把机场跟铁路合肥西站这俩大家伙紧紧连在了一起，以后从机场去市区用不上半小时就到了。7号线一期主要是给城市里跑腿的，西起翡翠公园站，东到合肥四中站，全长18.8公里都是地下线路。这条线在高新区、经开区还有滨湖新区都有经过，并且能跟1号线、3号线、5号线换个乘。 这次空载试运行预计要忙活好几个月呢。运营单位还得反反复复去压列车自动唤醒、远程制动这些全自动功能。合肥轨道集团说这一切都得本着“安全第一、精益求精”的态度来做。 等到这两条线路真的跑起来以后，合肥的交通网络就更完善了。特别是那个S1线把新桥国际机场给搬来合肥了（指缩短距离），让大家去机场办事更快了。有了它们的帮忙，合肥的城市发展肯定会更有劲头。 接下来合肥轨道集团还是要守着安全底线往前走，争取让这两条线路能按点安全地给大伙儿提供服务。