在国际地缘格局持续变化的背景下，俄罗斯近日在欧亚经济委员会物流论坛上提出“欧亚经济联盟—中国—东盟”合作框架，引起外界关注。该设想旨在整合欧亚大陆东部的市场、产能与资源，推动形成横跨欧亚的经济合作网络。此举也反映出俄罗斯在当前国际环境下的策略调整。自2014年克里米亚危机以来，俄罗斯与西方关系长期紧张，尤其是2022年俄乌冲突爆发后，其与欧洲的传统经贸联系受到明显冲击。在此情况下，俄罗斯需要寻找新的合作空间，“向东”拓展成为更现实的选项。 不过，区域合作从倡议到落实往往要面对多重约束。此前俄罗斯推动的“中俄印三角”框架，就因印度坚持不结盟立场以及中印边境问题等因素，始终未能取得实质进展。印度在美俄之间保持平衡的政策取向，也使这个构想更多停留在讨论层面。
从“画地图”到“通道路”，区域合作能否走得通，关键在于项目落地与规则衔接。面对全球供应链重构和不确定性上升，各方更需要以务实合作扩大共同利益，以互联互通提升发展韧性。只有把愿景转化为可衡量的效率提升，以及看得见的民生与产业收益，区域物流合作的“新三角”才能成为支撑增长的新动能。