特斯拉打算改变打法，重心放在自动驾驶和造机器人上，花钱肯定不少。这家美国大车企在财报里说了，2026年要烧超过200亿美元，比2025年的预算翻一番还多。负责管钱的CFO瓦伊巴夫·塔内贾讲，这笔钱主要是给加州和别的地方建新工厂、给人形机器人Optimus搞研发用的。CEO埃隆·马斯克还特意强调了要自己造芯片，为了保证关键技术自己能控制得住。这消息出来后，股价稍微涨了涨又回落了一点，大家伙儿都担心钱花得太多会出问题。 在业务上，他们把自动驾驶软件看成是以后赚钱的主要发动机。高管说了，从这个季度开始，得大力推那种交钱就能用的FSD服务。现在全球有超过110万人已经交钱了。马斯克画了个大饼，以后大部分人开车都是系统在开。为了实现这个目标，今年他们就要开始造自动驾驶的出租车Cybercab，而且以后这种车的产量还要比其他所有车型加起来都多。他们还打算把纯电皮卡Cybertruck也改造成自动驾驶的工具，跟Robotaxi网络连在一起。马斯克估计到今年年底，完全不用人盯着的车可能会在美国25%到50%的地方跑起来，但他也说了，现在完全没人管的那种系统还只在特定的测试项目里用。 为了能把资源集中起来搞新业务，产品线得动一动。他们打算把加州弗里蒙特工厂里造Model S和Model X的生产线腾出来，专门给Optimus用。马斯克说这是为了应对现在生产上的一些问题，预计以后这条产线一年能出几百万台Optimus。他觉得这东西很厉害，能像人一样学会怎么做事，甚至能改变美国经济。不过高端跑车市场特斯拉也没打算放弃，今年4月还要发布新一代的Roadster。 马斯克还聊了聊竞争对手的事儿，他觉得最大的对手肯定在中国。他承认中国在大规模生产和人工智能技术上很强，但他也说了特斯拉的Optimus在把AI整合到一起、手做得精细还有机电系统灵巧方面现在还是领先的。特斯拉这次这么搞，摆明了就是不想只是卖车，而是要当科技公司的老大。 通过下血本搞自动驾驶和机器人这两个新赛道，公司想重新定义以后的交通和生产力。不过这事儿也挺难的，要花大钱、跟外国人抢技术、还得把东西从实验室变成真正能用的产品。大家都盯着看特斯拉这一步到底能不能走好。