1月17日，2026年达喀尔拉力赛沙特阿拉伯延布完成收官。这场为期14天的赛事吸引了来自全球52个国家和地区的317辆赛车参赛，最终247辆赛车完成全程。 摩托车组决赛异常激烈。红牛KTM工厂车队的阿根廷车手贝纳维德斯与本田HRC车队的美国选手布拉贝克展开激烈角逐。布拉贝克在终点前7公里处因导航系统故障偏离赛道，失去了领先优势。贝纳维德斯最终以45小时28分16秒的成绩夺冠，仅领先第二名2秒，刷新了2005年以来的最小夺冠差距纪录。 汽车组上，54岁的卡塔尔车手纳赛尔·阿提亚驾驶达契亚赛车第六次问鼎总冠军。这是他继2011、2015、2019、2022和2024年之后的又一次胜利，同时帮助法国达契亚车队首次赢得制造商冠军。阿提亚团队采用稳健的战术策略，全程保持稳定发挥是其制胜关键。 中国车手表现突出。北京越野车队的韩魏以总排名第26位完赛，创造了中国车手在该赛事的历史最佳成绩。九江车队的鹿丙龙、陶永明分别排名第27和第34位，其中首次参赛的陶永明还获得了"最佳新人奖"。中国汽车摩托车运动联合会秘书长表示，这些成绩表明中国越野赛车运动正在缩小与世界顶尖水平的差距。 本届赛事完赛率达到77.9%，较去年提升8%。国际汽联技术代表透露，组委会今年对赛道难度进行了科学调整，并在沙漠赛段增设了更完善的安全保障措施。沙特体育部数据显示，沿途观赛人次突破150万，带动当地旅游收入同比增长23%。
达喀尔拉力赛因其极端的自然环境、复杂的赛道和激烈的竞争而享誉全球。本届赛事从摩托车组的毫厘之差到汽车组的多次夺冠，再到中国车手的稳步进步，充分展现了这项赛事的魅力。每一次的胜负转换、每一个关键时刻的决策，都可能改写最终结果。这正是达喀尔拉力赛吸引全球顶级车手和车队参赛的原因。随着中国车手在国际越野赛事中的表现不断提升，未来的达喀尔舞台上必将出现更多中国力量的身影。