元旦这几天，大伙儿都回家过节、好好休息了，可有些岗位上的人还在干活儿。就在济南南部山区的公交场站，杨大林一大早就开始忙活了。他挨个检查轮胎、刹车还有安全设备，还不停地跟开车的师傅念叨路上情况和天气怎么样。这事儿看起来不大，但能看出来，城乡交通要是要想在过节的时候不出岔子，全靠基层人员盯着。山区的路不好走，弯道多、坡陡，到了冬天还特别容易结冰，车子开起来就很危险。再说了，这里头不光是有进城打工的人要靠公交车通勤，还有山里种出来的农产品得靠它运进城里去卖。 这么难走的地方要是出事就坏了，公交公司得拿出办法来。一方面得把出车前的检查做得严严实实的，还得经常给开车师傅上课、教他们怎么开车；另一方面得对特殊人群多关照点，像带了大行李的老人或者想打听路线的乘客，得帮忙放行李、耐心回答问题。这样既能让开车更稳当，也能让坐车的人觉得更舒服。从更大的角度看，公交跑通了其实也是咱们城乡基础设施慢慢变好的证明。现在乡村振兴搞得好，“村村通”都成了现实。车开到了以前去不了的偏远山区，不光方便了大家出门办事，也帮着把山里的好东西卖出去了。 这种局面能维持下来，最关键的就是一线工作人员的责任和担当。以后城乡融合还要往深里走，对公交服务的要求只会越来越高。往后还得再把线路规划弄得更顺溜点，在车底盘上上防滑装备，研究怎么把公交车和物流结合起来用；还得把给工作人员的待遇和奖励弄得更完善点，这样才能让服务一直好下去。过年的时候大家都守着自己的职责在干活儿，车轮滚滚把平安送出去了。从场站的细心检查到路上的稳稳当当来回跑，这些一线工人的付出不光让大家过节出门不耽误事儿，也让咱们看到了公共服务是真真切切贴近老百姓生活的温度。