2017年，57岁的李兴旺靠着流利的俄语闯进了国际运输行当，从那时起，他把那辆蓝色的牵引车当成了移动的家。那辆车载着他在乌兹别克斯坦、吉尔吉斯斯坦还有塔吉克斯坦这些国家间来回奔波，跑遍了高原戈壁和雨雪风沙。这辆车跟着他度过了9年的岁月，见证了不少艰辛和荣光。喀什地区融媒体中心的记者王晓翠和权雅妮在2月26日这天看到，金利达国际物流中心里停着近十辆体长20米的大货车，司机们正忙着检查车况。李兴旺把检查做得很细致，每个细节都不放过。他告诉大家，干这一行就得自己担惊受怕，“一人一车”的模式让他得独自面对路上的一切风险。他记得最清楚的一次是在吉尔吉斯斯坦遇到大暴雪，能见度不到20米，风刮在脸上像刀子割一样疼，他只能在车里取暖熬了一夜才等到警察来帮忙。如今中国跨境物流发展得特别快，中国牌照的货车在沿路国家越来越多了。李兴旺感慨地说，“只有国家强大了，咱们在外头才硬气。”市场竞争虽然激烈，但李兴旺不慌，“我们改变不了市场”，他说，“身体好就多跑几趟”。他车上随时备着速效救心丸和氧气罐，饿了自己做饭吃、困了就在车上休息。他对年轻后辈反复念叨：“安全第一，没安全啥都没用。”新的一年他有两个愿望：一个是自己身体健健康康的，另一个就是把每一趟货平平安安送到目的地。从喀什物流园到边境口岸再到异国他乡的道路上，李兴旺和成千上万的跨境物流从业者一样，守着自己的岗位辛勤工作着。