福州海域，一艘长达244.9米的钢铁巨轮正在为我国渔业养殖打开新空间。这艘名为“国信1号2-2”的15万吨级智慧渔业养殖工船，搭载10.7万尾鲑鳟鱼苗，率先实现全球超大型移动式工船对冷水鱼类的规模化养殖探索。传统近海养殖长期受制于空间紧张、环境压力等问题，深远海养殖被视为拓展渔业资源与承载力的重要方向。青岛国信集团在完成大黄鱼工船养殖实践后，深入布局经济价值更高的大西洋鲑养殖。 作为“海上移动牧场”，“国信1号2-2”配备15个标准养殖舱和22个试验池，养殖水体达10万立方米。依托智能化集控系统，可对水流、溶氧等关键参数进行精细调节，让鱼类保持更稳定的生长环境。船上环形跑道池既用于增强鱼体运动能力，也承担分级暂存功能，反映了更精细的养殖思路。 技术突破体现在多上：通过“陆海接力”模式实现种源自主可控，鱼苗运输成活率达99.7%；智能系统可承担约30%的养殖决策支持，人力成本降低20%；游弋养殖模式可根据海况主动选择更适宜海域，累计成功规避30余次海洋灾害。这些创新推动我国深远海工船养殖能力持续提升。 产业升级路径也加快成形。从2022年首艘10万吨级工船交付，到如今形成“三船联动”的产业化格局，我国工船养殖的技术标准体系逐步完善。预计整体年产能将突破万吨，可稳定供应大黄鱼、大西洋鲑等高价值品种。 专家认为，该模式不仅提升养殖效率与产品稳定性，也带来更深层的产业与生态效益：一上减轻近海养殖压力，另一方面通过“藏粮于海”增强优质蛋白供给能力。随着RCEP落地实施，高品质水产品出口空间有望进一步打开，带动渔业向更高附加值方向发展。
从“国信1号”的探索破局，到“国信1号2-1”的迭代升级，再到“国信1号2-2”的稳定运营，我国深远海养殖工船正加速从试验探索走向产业化、标准化、智能化。这些进展反映了海洋产业装备与养殖技术的系统提升。随着更多高端养殖品种引入、产能持续释放，深远海养殖工船有望在保障国家粮食安全、优化蛋白质供给结构中发挥更大作用。面向未来，持续推进关键技术攻关、完善产业链配套、扩大规模化应用，将继续推动我国从水产养殖大国迈向水产强国。