咱今天要说个好消息，无锡那个“交邮融合”项目正式开干啦！（记者李顺顺来报） 你看无锡公交集团跟顺丰速运这两家一合计，这次可是省内头一回搞“公交 快递”的人员配合模式，核心思路就是“场地共用、资源共享、业务一起干”。 咱们跟着陈志佳厂长一起去现场瞅瞅，无锡公交集团凤翔分公司的停车场这会儿可热闹了，扫码声此起彼伏，大家正在忙活着分拣、扫码、装车呢。陈厂长说，咱这儿的服务范围主要就是附近的小区，服务半径大约3公里左右。把公交职工给变成快递小哥，这对大家来说也是好事儿，既能干好本职工作，收入还能涨一点。经过两个月的试运营测试，现在平均每天送的件数已经从200多件涨到了大概450件。 现在这两家在凤翔和梅园两个地方都设了新的站点呢！而且公交集团还把停车场租给了顺丰速运做个大主网点，这就把区域的分拨运营能力给提升了不少；中央车站C岛的那个地方也拿出来给同城分拣中心用了，快递的流转速度自然也就快了。 张宏伟副主任说了一句大实话：公交场站白天是给大家坐的车用的，到了晚上或者非运营时间就能拿来寄件送快递。“错峰使用场地”这种干活方式可真厉害！把闲置的资源盘活了不说，还解决了末端配送人手不够的难题。在不用到处新建小网点的情况下，就给周边社区提供了稳定的送货力量。 这几年无锡那边可是铆足了劲搞这种“交邮深度融合”的大动作。快递企业跟公交集团、客运集团都成了好搭档。什么“快递上地铁”、“航空快件无缝对接”，这些花样多得是。这么一来不但把那些空闲的公交站、客运站利用起来了，还把那些乱分散的小快递点给整合了一下，成本降下来了不说，中转效率那是蹭蹭往上涨。