本周发生了不少大事儿，咱们先说说国内这边的情况。民航局刚发布了两类中大型无人机的适航标准征求意见稿，这次不光是覆盖150到5700公斤的飞机，还明确了融合空域运行审定的要求，把审定依据统一了，把流程也简化了。以后做物流、巡检、应急这些规模化的运营，合规性就有保障了。接下来是芜湖和济南的低空经济促进办法同步施行。芜湖搞的是省内首部专项立法，建了个省市一体化的飞行服务平台；济南更侧重起降点布局和应用推广。这俩地方算是给全国地方法治化治理提供了样板。广东也紧跟脚步，发布了低空航路安全评估规范，这次填补了国内的空白。明确了指标体系和测试方法还有安全等级，这样一来，低空航路规划和安全运行就有了支撑。海南那边推进“AI低空”项目；辽宁对低空装备项目给贷款贴息；南京推行“低空飞行一件事”，把物流和文旅的场景都给拓展了。 咱们再看看国际上的动向。欧美那边正在加速推进eVTOL的适航审定工作，FAA简化了流程，欧盟也明确了运营框架。这意味着夏季可能会有城市载客试点项目启动。东南亚国家也没闲着，新加坡、马来西亚、泰国都出台了空域互认和运营补贴政策。他们要对接中、日、韩这些国家的低空制造与运营企业，抢着把产业链落下来。 最近还有一个大消息是2026国际低空经济博览会定在7月22到25日在上海举办。这次博览会聚焦装备、基建、运营和标准，预计会有近300家企业来参展，搭建一个全球合作与贸易的平台。 企业方面也挺热闹的。大疆就被美国FCC列入受管制清单这事向第九巡回上诉法院提起上诉了。他们认为FCC缺乏安全依据和程序违法，要维护全球供应链和合法经营权益。湖南湘江新区低空经济产业园也开工了，总投资187.71亿元呢！首批23个项目落地，聚焦eVTOL、无人机、低空智联和运营服务。 春运期间，低空返程航线加密了不少川渝和长三角地区开通了跨省“飞的”。南充到重庆还有江苏到上海的航线都投用了，半小时到一小时就能跨城，验证了短途客运商业化的可行性。深圳珠海之间的无人机跨城速递也常态化了，单程4小时就能完成配送。 除了这些热点新闻还有一些地区动态值得关注：安徽、山东、广东、江苏、海南、辽宁、南京这些地方都出台了各种低空扶持政策。 FIC市场动态这一块大疆起诉美国FCC 湖南湘江新区开工 川渝长三角开通跨省飞的 深珠无人机速递常态化 上海举办2026博览会 东南亚推进空域互认 欧美推进eVTOL适航审定 南京推行一件事 济南芜湖立法 四川广东海南辽宁出台政策 上海作为中心城市推动相关产业发展 从北到南从东到西都在布局低空经济这个领域 这种现象说明了什么？