上海市春运工作动员大会日前召开，明确2026年春运将于2月2日至3月13日进行，共计40天。根据市春运办的研判分析，今年春运面临的客流规模和结构特征体现为新的变化趋势，需要全社会形成合力应对。 客流规模创新高背后的深层原因 预计今年春运对外客运总量将达4915万人次，同比增长5%，这个数字再次刷新历史纪录。这一增长态势的形成，主要源于两方面因素的叠加。其一，国家调整春节假期安排，超长假期使得群众出行时间窗口扩大，激发了更多的出行需求。其二，随着经济社会发展和人民生活水平提升，群众对返乡探亲、旅游休闲等出行的需求持续旺盛，这种需求的释放超长假期背景下得到充分体现。 客流结构呈现明显变化 与往年相比，2026年春运的客流分布规律发生了重要转变。传统的"前热后冷"现象被打破，节中及节后的客流增幅预计将显著高于节前，这意味着返程压力将成为春运工作的重中之重。从运输方式看，铁路与民航继续发挥跨区域运输的主力作用，其中铁路预计到发总量同比增长6%，民航小幅增长1%，而道路客运则延续下降趋势，同比减少5%。这反映出随着高铁网络健全和民航服务改进，旅客对这两种运输方式的依赖度继续提升。 枢纽集聚效应日益凸显 从空间分布来看，虹桥枢纽作为上海对外交通的核心枢纽，其地位愈发稳固。预计其客运量将占全市总量的46%，这意味着近半数的春运客流将在虹桥枢纽集中，对该枢纽的集疏运能力提出了前所未有的考验。这种高度集中的客流分布，既表明了枢纽建设的成效，也对其运输组织和服务保障能力提出了严峻挑战。 极端高峰的时间节点明确 根据分析，发送高峰预计出现在2月14日（腊月廿七），单日发送量约108万人次。但真正的"压力测试"将出现在节后返程阶段，预计2月23日（正月初七）将迎来单日114万人次的极端到达高峰，较去年峰值增长8%。这一时间节点的确定，为有关部门的工作部署提供了明确的目标和方向。 市内交通面临集中压力 春运客流的增加必然带动市内交通运输压力的上升。轨道交通日均客运量预计保持在857万乘次左右，而高速公路流量则持续攀升，日均流量预计达132-137万辆次，或创下历年春运新高。这些数据表明，市内交通系统特别是枢纽端的接驳环节将面临高度集中的压力。 三大保障措施确保出行顺畅 为应对上述挑战，上海市春运办提出了系统性的保障措施。在强化运能衔接上，交通系统将充分挖掘潜力，聚焦铁路枢纽、机场等关键区域，通过加密班次、增开加班车船等方式提升组织能力。轨道交通、公交及出租车将加强与对外交通的无缝衔接，切实畅通"最后一公里"，确保旅客能够便捷地完成从枢纽到目的地的全程出行。 严守安全底线上，公安与交通部门将加大对交通枢纽周边、高速公路收费站及服务区的巡查力度，严厉打击各类违法行为。气象部门已预警2月上旬前期将有强冷空气，极端最低气温市区可达零下4℃，对应的部门已制定恶劣天气下的旅客滞留保障方案，确保极端天气条件下旅客的生命财产安全。 在提升服务温度上，2026年春运将进一步普及"一次购票、一证通行"等便捷服务，让旅客享受更加便利的出行体验。针对老幼病残孕等重点旅客，全行业将完善"爱心通道"，并为具备条件的群体提供"点对点"运输服务，让春运旅途既有"速度"更有"温度"。
当春运不再只是运输组织的考题，而成为城市治理能力的综合检验，上海正以更系统的方式应对客流变化。在数字化手段与人性化服务的共同支撑下，这场年度大规模流动既考验交通设施与调度能力，也检验城市服务的细致程度。如何把高峰压力转化为服务能力的提升，将成为超大城市现代化治理的重要衡量标准。